Zonas de vuelo - Interactivo

Aterrizaje | - Altitud: 170 m | - Vientos: Sur | - Dificultad baja. Apto para todo tipo de pilotos.

27.67391, -18.01973

Aterrizaje | - Altitud: 15 m | - Vientos: Norte, Nord Este y Nord Oeste | - Dificultad Alta. Zona de grava con pequeñas dimensiones y muy cercana al mar. Pilotos con experiencia en aterrizajes con poco campo

27.79751, -17.99100

Aterrizaje | - Altitud: 35 m | - Vientos: Norte, Nord Este y Nord Oeste | - Dificultad baja. Apto para todo tipo de pilotos. Hay que tener en cuenta solo la presencia de una base de helicópteros en las inmediaciones para así evitar cualquier tipo de conflicto.

27.78039, -18.00999

Aterrizaje | - Altitud: 17 m | - Vientos: Norte, Nord Este y Nord Oeste | - Dificultad media. Pequeña recta de asfalto pero muy poco transitada por el tráfico.

27.75675, -18.10840

Aterrizaje | - Altitud: 25 m | - Vientos: Sur | - Dificultad Alta. Apto para todo tipo de pilotos con experiencia en aterrizajes con poco campo

27.67254, -18.02589

Aterrizaje | - Altitud: 200 m | - Vientos: Norte, Nord Este y Nord Oeste | - Dificultad media. Apto para todo tipo de pilotos con experiencia en aterrizajes con poco campo

27.75531, -18.01186

Zona de Control Aéreo. Prohibido el vuelo en este área. Estas áreas son aproximadas.

27.78277, -17.95415

- Altitud: 1300 m | - Orientación: Norte | - Dificultad:  Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Vuelo de termo ladera, generalmente muy laminar gracias a la cercanía con el mar, pudiéndose recorrer, casi siempre, todo el valle de El Golfo.

27.73297, -18.00667

Despegue | - Altitud: 1100 m | - Orientación: Norte | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Vuelo de termo ladera, generalmente muy laminar gracias a la cercanía con el mar, pudiéndose recorrer, casi siempre, todo el valle de El Golfo.

27.73120, -18.01547

Despegue | - Altitud: 650 m | - Orientación: Oeste - Nor Oeste | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Este sitio es muy recomendable para días de tiempo Oeste o Nor Oeste. Cuenta con una gran pendiente descendete. Se podrá salir tanto de frente como de espaldas.

27.80813, -17.98092

Despegue | - Altitud: 1500 m | - Orientación: Norte | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Vuelo de termo ladera, generalmente muy laminar gracias a la cercanía con el mar, pudiéndose recorrer, casi siempre, todo el valle de El Golfo.

27.72877, -18.04456

Despegue | - Altitud: 1500 m | - Orientación: Sur | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Es un amplio despegue situado en la parte más alta de la isla. Su cara de jable negro mira hacia el sur. Este sitio podrá usarse los días que haya brisa del sur y sin nubes.

27.72843, -18.04128

Despegue | - Altitud: 800 m | - Orientación: Norte | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Vuelo de termo ladera, generalmente muy laminar gracias a la cercanía con el mar, pudiéndose recorrer, casi siempre, todo el valle de El Golfo.

27.74520, -18.01240

Despegue | - Altitud: 450 m | - Orientación: Sur | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Deberemos apoyar la vela sobre la carretera con mucha precaución del tráfico. Es un despegue de poca altitud en el que se debe aprovechar la brisa del mar para mantenerse en la ladera. Este sitio es recomendado para pilotos de gran experiencia, ya que su salida debe hacerse sobre una pequeña zona con rocas volcánicas.

27.67975, -18.01194

Despegue | - Altitud: 800 m | - Orientación: Norte | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Vuelo de termo ladera, generalmente muy laminar gracias a la cercanía con el mar, pudiéndose recorrer, casi siempre, todo el valle de El Golfo.

27.73978, -18.03050

Despegue | - Altitud: 1400 m | - Orientación: Sur | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Despegue con una pendiente pronunciada de jable negro. Se encuentra pegado a la carretera de tierra. Debido a su gran inclinación, es importante hacer un buen chequeo antes de la salida. (Recomendado salir de espaldas)

27.72464, -18.04616

Despegue | - Altitud: 300 m | - Orientación: Norte - Nor Este | - Dificultad: Avanzados. Velas pequeñas. | - Vuelo: En esta zona suele concentrarse la fuerza del Alisio NE, por lo que suele ser óptima para gente que quiera volar con velas de acro o poca superficie.

27.74879, -18.10004

Despegue | - Altitud: 127 m | - Orientación: Sur | - Dificultad: Apto para todo tipo de pilotos | - Vuelo: Deberemos apoyar la vela sobre la carretera con mucha precaución del tráfico. Es un despegue de poca altitud en el que se debe aprovechar la brisa del mar para mantenerse en la ladera. Este sitio es recomendado para pilotos de gran experiencia, ya que su salida debe hacerse sobre una pequeña zona con rocas volcánicas.

27.67350, -18.02334

28.58546, -13.96526

Altitud: 40 m | Orientación: O | Dificultad: Baja. | Vuelo: Dinámico. | | Observaciones: | Es un vuelo de ladera con viento laminar muy agradable al atardecer. | Casi con toda seguridad notaras el rotor estacionario justo a pocos metros del acantilado no es peligroso pero tenlo presente si aumenta el viento y haces top landing desde atrás. | | Aterrizajes: | Es zona de arena y acantilados. Hay amplias zonas donde aterrizar sin problemas. Puedes aterrizar arriba de los acantilados o bien irte la playa y aterrizar donde te apetezca. No hay tendidos eléctricos ni edificaciones lo que lo hace un paraíso igualmente.

28.64889, -14.01995

Altitud: 240 m. | Orientación: Norte, Noroeste. | Dificultad: Bajo en las primeras horas del día, alto (entre las 12.00 y 17:00) | Vuelo: Térmico, termodinámico. | | Observaciones: | Dependiendo de la intensidad del viento subir al primer despegue, una explanada en unos de los hombros de la montaña, o bien al despegue alto de la cima. Es una gran ladera también posibilita el vuelo dinámico igualmente. Pocas condiciones de vuelo al año. | | Aterrizajes: | A los pies del mismo despegue en las explanadas amplia a orillas de la carretera y limitado por postes cableados de telefónica.

28.36482, -13.96992

Altitud: 100 m. | Orientación: Norte, Noreste. | Dificultad: Baja. | Vuelo: Termodinámico. | | Observaciones: | Dependiendo de la intensidad del viento subir al primer despegue, una explanada en unos de los hombros de la montaña, o bien al despegue alto de la cima. Es una pequeña cadena de montañas conectadas que forman una gran ladera y que facilita el vuelo con viento laminar. A sus pies se extiende el valle formado por una gran zona volcánica de malpaís lo que posibilita el vuelo térmico igualmente. | | Aterrizajes: | Top landing.

28.31711, -13.89656

Altitud: 345 m. | Orientación: Norte, Noroeste. | Dificultad: MEDIA (antes de las 12h y después de las 17h) ALTA (de 12h a 17h). | Vuelo: Térmico. | | Observaciones: | El vuelo funciona a partir de las 10 aprox,. Se refuerzan las térmicas al medio día, por lo que no se recomienda estas horas centrales (12h-17h) a pilotos poco experimentados. | Pocas condiciones óptimas durante todo el año. | | Aterrizaje: | Fácil aterrizaje.

28.57965, -13.95819

28.12984, -15.45031

28.11085, -15.67025

28.14411, -15.58283

28.06116, -15.41980

28.16897, -15.43562

Zona de Control Aéreo. Prohibido el vuelo en este área. Estas áreas son aproximadas.

27.94415, -15.56799

Altitud: 190m | Orientación: NORTE. | Dificultad: Baja. | Vuelo: Dinámico, termoladera. | | Observaciones: | Uno de los despegues más usados de la isla por tener buenas condiciones meteorológicas gran parte del año. Se vuela con vientos de componente Norte. Condiciones de vuelo ideal para escuela, viento laminar del mar y algunos días térmico. | | Aterrizajes: | Este vuelo cuenta con varios aterrizajes posibles, el principal se encuentra en el mismo despegue y el alternativo en la explanada detrás del auditorio, hay que tener cuidado con el sotavento que genera el auditorio.

28.12399, -15.46477

Altitud: 60 m | Orientación: Norte. | Dificultad: Baja. | Vuelo: Dinámico. | | Observaciones: | Hay que asegurar estar a la altura de los edificios para hacer la transición con garantías. Se vuela con vientos de componente Norte. | | Aterrizajes: | Este vuelo cuenta con varios aterrizajes posibles. En la misma zona de despegue, a la izquierda del campo de fútbol o en la explanada que está justo debajo del despegue. Una pista de tierra llega a las casas.

28.16661, -15.43596

Altitud: 190 m. | Orientación: NE. | Dificultad: Baja. | Vuelo: Dinámico , termoladera. | | Observaciones: | Despegue de fácil acceso (se llega en coche). Es el mas utilizado porque permite el top-landing y tiene muy buena orientación al viento alisio que sopla en las islas de dirección NE. Los días de inestabilidad térmica se pueden superar los 800 m, en cuyo caso permite hacer transiciones por el norte de la isla. | | Aterrizaje: | En el mismo despegue o bien al lado del Auditorio, siempre que se posea el permiso del Ayuntamiento (preguntar a los pilotos locales).

28.12737, -15.47575

Altitud: 729 m. | Orientación: Oeste. | Dificultad: Media antes de las 12h y después de las 17h, alta de 12h a 17h. | Vuelo: Térmico. | | Observaciones: | El vuelo funciona a partir de las 11 aprox,. Se refuerzan las térmicas al medio día, por lo que no se recomienda estas horas centrales (12h-17h) a pilotos poco experimentados. Hacer Top Landing nivel alto. | | Aterrizajes: | El principal se encuentra cerca de la carretera GC-220 calle Jaguarzo.

28.09741, -15.66056

Altitud: 245 m. | Orientación: Norte. | Dificultad: MEDIA (antes de las 12h y después de las 17h) ALTA (de 12h a 17h). | Vuelo: Termodinámico. | | Observaciones: | Funciona a partir de las 10 aprox,. Se refuerzan las térmicas al medio día, por lo que no se recomienda estas horas centrales (12h-17h) a pilotos poco experimentados. Top landing peligroso por rotores en la toma con viento fuerte. | | Aterrizajes: | Se ubica en la playa de Vagabundo al pié del despegue.

28.14138, -15.60250

28.06208, -15.42246

27.99605, -15.59574

27.96174, -15.52947

27.95295, -15.55291

28.17948, -17.18271

Zona de Control Aéreo. Prohibido el vuelo en este área. Estas áreas son aproximadas.

28.02173, -17.21934

28.17493, -17.17744

Está prohibido sobrevolar los Parques Nacionales.Estas áreas son aproximadas.

28.13467, -17.23418

Aterrizaje | - Altitud: 405 | - Dificultad: Media | - Orientación: | - Observaciones: Aterrizaje receptor de | vuelos desde cumbre o de Cross. Antiguo Aeropuerto sin uso para aviación, se debe tener en cuenta la posibilidad de tráfico de | helicópteros al Hospital General de La Palma, a unos 500 m y la proximidad al CTR La Palma

28.67114, -17.78808

Aterrizaje | - Altitud: 45 m | - Dificultad: Media | - Orientación: Norte, Sur, SurOeste | - Observaciones: El aterrizaje se hace sobre el llano junto al faro. Utilizar solo cuando | el viento, generalmente muy fuerte, lo permite.

28.45557, -17.84309

Aterrizaje | - Altitud: 70 m | - Dificultad: Baja | - Orientación: Norte, Este y Oeste | - Observaciones: A tener en cuenta que esta gran plataforma costera en Verano y días térmicos puede ser turbulenta y muy activa. Vigilar los cambios bruscos de viento en dirección e intensidad. Al tratarse de una de las puntas de la isla esto cambios pueden producirse muy rápidamente.

28.85269, -17.90991

Aterrizaje | - Altitud: 515 m | - Dificultad: Media | - Orientación: NorOeste, Oeste y SurOeste | - Observaciones:

28.77362, -17.99073

Aterrizaje | - Altitud: 0 m | - Vientos: De Norte a SUR | - Dificultad media. Fácil

28.58449, -17.90859

Aterrizaje | - Altitud: 15 m | - Dificultad: Baja | - Orientación: Este, SurEste, Sur | - Observaciones: Se aterriza sobre la pista que discurre paralela al mar. Atención con el tráfico rodado y con los fuertes vientos, muy frecuentes y de dirección e intensidad variable.

28.46279, -17.83252

Aterrizaje | - Altitud: 5 m | - Dificultad: Baja | - Orientación: Este, SurEste | - Observaciones: Pista de la costa del Porís. Llana y de grandes dimensiones. Atención al tráfico rodado. Fuera de ella zonas de piedras y matorral de baja altura.

28.52864, -17.79343

Aterrizaje | - Altitud: 3 m | - Dificultad: Media | - Orientación: Norte, NorEste | - Observaciones: Tener en cuenta el nivel de marea y estado del mar. En determinadas condiciones es posible necesitar un buen control de las maniobras de descenso rápido o buen nivel de pilotaje para hacer top-landing en la plataforma superior costera.

28.75911, -17.73952

Aterrizaje | - Altitud: 5 m | - Dificultad: Baja | - Orientación: NorOeste, Oeste y SurOeste | - Observaciones: El aterrizaje se hará sin molestar a los bañistas, en la parte sur de la playa, cerca del muro que la separa del puerto de Tazacorte, o en la zona menos concurrida.

28.64755, -17.94421

Aterrizaje | - Altitud: 16 m | - Dificultad: Media | - Orientación: Norte, NorEste y NorOeste | - Observaciones: A tener en cuenta que esta gran plataforma costera en Verano y días térmicos puede ser turbulenta y muy activa. Vigilar los cambios bruscos de viento en dirección e intensidad. Al tratarse de una de las puntas de la isla esto cambios pueden producirse muy rápidamente.

28.84296, -17.78868

Aterrizaje | - Altitud: 3 m | - Dificultad: Media | - Orientación: NorEste, Este y SurEste

28.81110, -17.76364

Zona de Control Aéreo. Prohibido el vuelo en este área. Estas áreas son aproximadas.

28.62058, -17.72194

Despegue | - Altitud: 250 m | - Orientación: Norte, NorEste y NorOeste | - Dificultad: Alto | - Vuelo: Importante prestar atención a los vientos cambiantes. Sobre todo en horas cercanas al ocaso. En determinadas condiciones es una zona donde puede costar perder altura por lo que | atención al nivel de los pilotos nóveles en las técnicas de descenso rápido. El despegue al ser | corto y muy inclinado requiere buen nivel de control de campana. | En determinadas épocas del año a escasos 15 metros de distancia pueden estar ubicadas | colmenas de abejas.

28.83840, -17.79435

Despegue | - Altitud: 2140 m | - Orientación: NorEste, Este y SurEste | - Dificultad: Medio-Alto | - Vuelo: A fecha 1 de Enero 2019 este despegue perteneciente a la Red Oficial de Despegues y | Aterrizajes de La Palma es inviable o altamente técnico de utilizar por el crecimiento de la | vegetación. Se debe tener en cuenta el posible rotor provocado por el gran barranco | inmediatemaente al Norte. Puede dar la sensación de falso viento encarado.

28.75135, -17.83408

Despegue | - Altitud: 435 m | - Orientación: Norte, NorEste | - Dificultad: Medio | - Vuelo: Pertenece a la Red Oficial de la Red de Despegues y Aterrizajes del Cabildo Insular de La Palma. Alto turbulento con viento Norte permite tanto vuelo de ladera y soaring como el top- | landing. El vuelo habitual es hacia el acantilado costero para aterrizar en la playa de Nogales. | | Esto requiere aproximarse a la costa con cierta altura para superar la plataforma costera y | evitar rotores del barranco y del acantilado costero. Esta es una de las localizaciones que más horas de vuelo al año da en la Isla de La Palma.

28.74626, -17.74417

Despegue | - Altitud: 1345 m | - Orientación: NorOeste, Oeste, SurOeste | - Dificultad: Medio | - Vuelo: El despegue puede ser técnico en condiciones de viento Norte. No es demasiado inclinado así que la carrera puede alargarse. Tener en cuenta que no hay buenos aterrizajes en zonas cercanas. El vuelo más habitual desde aquí es hasta Puerto Naos.

28.61661, -17.84902

Despegue | - Altitud: 180 m | - Orientación: Este, SurEste, Sur | - Dificultad: Bajo | - Vuelo: Zona dinámica por excelencia permite vuelo de ladera, soaring y top-landing. Se debe | tener especial vigilancia sobre los cambios de dirección e intensidad ya que es frecuente aquí | fuertes variaciones en cuestión de minutos.

28.47215, -17.83183

Despegue | - Altitud: 500 m | - Orientación: NorOeste, Oeste, SurOeste | - Dificultad: Medio | - Vuelo: En condiciones de viento fuerte enfrentado, cruzado, o con descendencias no es fácil pasar la zona de pinar. Con estas  condiciones NO es aconsejable volar con parapentes de escuela y/o con poco L/D (fineza). Hay varios terrenos con posibilidades para aterrizar en los alrededores del | helipuerto. Por favor, en caso de necesidad elegid siempre los que están en barbecho.

28.75266, -17.93410

Despegue | - Altitud: 500 m | - Orientación: Norte, Este y Oeste | - Dificultad: Medio | - Vuelo: Vuelo de termo-ladera donde es importante vigilar las fugas de viento al tratarse de una de las puntas de la isla. Sitio privilegiado cuando las condiciones meteorológicas son suaves.

28.84056, -17.90957

Despegue | - Altitud: 300 m | - Orientación: Norte, Este y Oeste | - Dificultad: Medio | - Vuelo: Vuelo de termo-ladera donde es importante vigilar las fugas de viento al tratarse de una de las puntas de la isla. Sitio privilegiado cuando las condiciones meteorológicas son suaves.

28.84921, -17.91420

Despegue | - Altitud: 180 m | - Orientación: Norte, Sur, SurOeste | - Dificultad: Medio | - Vuelo: Este despegue es ideal en condiciones muy suaves de viento. Atención a los cambios de dirección e intensidad. | Es una zona donde se puede dar un efecto de convergencia muy potente influenciado por la vertiente Oeste de la Isla por lo que es necesario según las condiciones tener un buen dominio de las técnicas de descenso rápido o entender bien la orografía y efecto local meteorológico para | saber salir de la zona de convergencia.

28.48555, -17.84413

Despegue | - Altitud: 620 m | - Orientación: Este, SurEste | - Dificultad: Medio | - Vuelo: Este vuelo por cercanía al CTR del Aeropuerto de Mazo se desarrolla hacía el SSE. | Aunque es posible usar aterrizajes alternativos más cercanos al Porís de Río Muerto todas las | alternativas son técnicas y requieren nivel técnico de pilotaje medio-alto.

28.57200, -17.78409

Despegue | - Altitud: 1300 m | - Orientación: Oeste - SurOeste | - Dificultad: Fácil | - Vuelo: Termoladera que funciona a partir de la 11:00h aprox., se refuerza la brisa a partir de las 13:00h

28.58670, -17.90218

Despegue | - Altitud: 1130 m | - Orientación: NorOeste, Oeste, SurOeste | - Dificultad: Medio -Alto | - Vuelo: No despegar con vientos cruzados de sur, hay un gran rotor. Antes de despegar confirmar el viento en la playa, puede cambiar deprisa.

28.69276, -17.92432

Está prohibido sobrevolar los Parques Nacionales. Estas áreas son aproximadas.

28.72825, -17.86167

Zona de Control Aéreo. Prohibido el vuelo en este área. Estas áreas son aproximadas.

28.94750, -13.61520

29.08577, -13.65504

Altitud: 340 m | Orientación: NO | Dificultad: Bajo. | Vuelo: Térmico y termoladera. | | Observaciones: | Pocas condiciones óptimas para el vuelo durante el año. Se vuela con vientos suaves de O a NO. | | Aterrizajes: | Top landing y amplias zonas de aterrizajes.

29.06510, -13.57618

29.08075, -13.55719

28.89837, -13.78202

28.95371, -13.71155

29.11051, -13.47729

29.22086, -13.46538

28.86601, -13.77909

Está prohibido sobrevolar los Parques Nacionales. Estas áreas son aproximadas.

29.01801, -13.78941

Altitud: 1 m | Dimensiones: 200 m | Dificultad: Media | | Observaciones:  se debe tener en cuenta el rotor en la zona Este de la playa y un cable de media tensión paralelo a la carretera. Como alternativa a este, están las playas de Benijos, Roque de las Bodegas.

28.57237, -16.19263

Aterrizaje alternativo del Puerto de la Cruz

28.41550, -16.55801

28.37320, -16.79173

Altitud: 268 m | Dimensiones: 100 m | Dificultad: Media | | Observaciones: El aterrizaje de Cimsa al medio día se pone térmico. También se aterriza en El Puertito de Güimar.

28.30265, -16.41199

28.38936, -16.59405

28.10363, -16.72890

Dificultad: Media-Alta | Dimensiones: 90 m | Altitud: 146 m | | Observaciones: Controlar el mar en todo momento, por si entra el viento. Tener en cuenta que hay hundidas en el principio del aterrizaje y en los barrancos de ambos lados.

28.22435, -16.42360

28.11866, -16.74033

28.09764, -16.75167

28.12411, -16.73019

Dificultad: Media | Dimensiones: 90 metros | Altitud: 6 m | | Observaciones: Antes y después de la autopista hay aterrizajes alternativos. | Muy importante el CTR está a pocos metros del aterrizaje.

28.37162, -16.36148

Altitud: 2 m | Dificultad: Media | Dimensiones: 500 m | | Observaciones: Controlar el mar en todo momento, puede entrar viento, cuidado con los usuarios de la playa.

28.51056, -16.18094

28.22331, -16.83620

28.18020, -16.81095

Altitud:1 m | Dimensiones: 300 m | Dificultad: Media | | Observaciones: | Hay varios aterrizajes en la costa, Playa EL Socorro y Las Caletillas. Controlar el mar en todo momento, por si entra viento.

28.28932, -16.37873

Altitud: 5 m | Dificultad: Media | Dimensiones: 300 m | | Observaciones: | Aterrizaje principal en la costa del Puerto de la Cruz en el aparcamiento asfaltado en las inmediaciones del faro. Cuando el aparcamiento está ocupado se recomienda aterrizar en la explanada de tierra situada al oeste (aterrizaje alternativo).

28.41830, -16.55502

28.38110, -16.81553

Zona de Control Aéreo. Prohibido el vuelo en este área. Estas áreas son aproximadas.

28.46668, -16.31455

Zona de Control Aéreo. Prohibido el vuelo en este área. Estas áreas son aproximadas.

28.11199, -16.57498

Altitud: 1255 | Orientación: SE, S, SW | Nivel dificultad: Media-Alta | Vuelo: térmico. | | Observaciones: | Se recomienda asegurar la altura para poder volar con seguridad. El valle está lleno de cable de alta y media tensión. No hay tomas en los primeros kilómetros. Controlar el mar en todo momento, por si entra viento. | Se vuela con vientos méteo de NW, E, S, SE. | | Aterrizaje: | Las Caletillas.

28.37806, -16.43071

Altitud: 635 m | Orientación: NE. | Dificultad: Media | Vuelo: dinámico y termoladera | | Observaciones: | Admite vientos de N y NE. Se pueden aprovechar las condiciones de dinámica y termoladera que se dan en los acantilados costeros de Garachico y los Silos. | | Aterrizaje: | Sibora (Los Silos), La Caleta de Interián.

28.35993, -16.78570

Altitud: 371 m | Orientación: E, SE, S, SW. | Dificultad: Baja. | Vuelo:  térmico, dinámico y termodinámico. | | Observaciones: | Se vuela habitualmente con brisas de Este a Suroeste o con viento méteo Oeste y Noroeste. | | Aterrizaje: | Junto a la carretera en la base del volcán.

28.22848, -16.43223

Altitud: 1000 m | Orientación: OESTE | Dificultad: Alta. | Vuelo: Térmico. | | Observaciones: | El vuelo empieza a funciona a partir de las 10 aprox,. Se refuerzan las térmicas al medio día, por lo que no se recomienda estas horas centrales (12h-17h) a pilotos poco experimentados.Despegue no apto para alumnos por ser una zona técnica de vuelo | Se vuela con vientos de componente NE (Alisios) y viento local de SO-O. | | Aterrizajes: | Este vuelo cuenta con varios aterrizajes posibles, el principal se encuentra antes de la autopista en el pueblo de Fañabé, se llega fácilmente a planeo. También se puede aterrizar en la Playa de la Caleta.

28.12561, -16.69219

Altitud: 2177 m | Orientación: NW, N | Dificultad: Baja | Vuelo: planeo. | | Observaciones:  | Casi siempre está metida la nube a media altura, por la inversión de los Alisios, así que es necesario brújula y/o GPS. Se vuela con viento N y NW. | | IMPORTANTE: | Único despegue autorizado dentro del Parque Nacional. El vuelo autorizado consiste en despegar y mantener rumbo NW hacia el Valle de La Orotava.  No está permitido volar  sobre el despegue o sobre el relieve mientras se permanezca dentro del Parque Nacional. | | Aterrizaje: | Puerto de la Cruz.

28.32904, -16.49144

Altitud: 2215 m | Orientación: S, ES, E y NE | Dificultad: Baja | Vuelo: planeo. Térmico bajo determinadas condiciones méteo. | | Observaciones: | Casi siempre está metida la nube a media altura, por la inversión de los Alisios, así que es necesario brújula y/o GPS. En verano con la inversión baja, puede haber un buen vuelo térmico por encima, con cúmulos que permiten subir hasta 4000 m. Solo en verano con calima y aire africano más caliente. En esas condiciones ya se ha cruzado la isla hacia el extremo Oeste. | Se vuela con vientos de S, SE, E Y NE. | | Aterrizaje: | Puertito de Güimar.

28.31916, -16.49310

Altitud: 761 m  | Orientación: NW, N | Dificultad: Media | Vuelo: dinámico y termoladera | | Observaciones: | Admite vientos de N y NE. Con viento NE flojo suelen darse las mejores condiciones para despegar. La pista tiende a rotorizarse a medida que el viento va rolando a N, o cuando las brisas térmicas predominan sobre el viento méteo. | | Aterrizaje: | El Quinto.

28.37855, -16.60061

Altitud: 703 m | Orientación: N, NE | Nivel: Baja | Vuelo: ladera, termodinámico. | | Observaciones: | Despegue acondiconado de manera óptima, bueno para los alumnos. Se vuela con viento de N y NE. | | Aterrizaje: | Cimsa o Puertito de Güimar.

28.29145, -16.41814

Altitud: 70 m | Orientación: S, SE | Dificultad: Media | Vuelo: ladera, dinámico. | | Observaciones: | Viento ideal S; tambén se vuela con SE. Se debe tener en cuenta el CTR. | | Aterrizaje: | playa de Las Teresitas.

28.51045, -16.18798

Altitud: 400 m | Orientación: NE | Dificultad: Media | Vuelo: ladera, dinámico. | | Observaciones: | Viento ideal NE, aunque admite orientaciones de NNE a ENE. Se debe atender al nivel de la marea, ya que con marea alta normalmente se hace imposible aterrizar en las playas. | | Aterrizaje: | Playa de Almáciga, aunque en caso de necesidad es posible aterrizar en cualquiera de las playas de la zona.

28.55781, -16.22685

Altitud: 570m | Orientación: SO-NO | Nivel dificultad: MEDIA (antes de las 12h y después de las 17h) ALTA (de 12h a 17h) | Vuelo: térmico.  | | Observaciones: | Funciona a partir de las 10 aprox,. se refuerzan las térmicas al medio día, por lo que no se recomienda estas horas centrales (12h-17h) a pilotos poco experimentados. Se vuela con vientos de componente NE (Alisios) y viento local de SO-O. | | Aterrizajes: | Este vuelo cuenta con un aterrizaje situado cerca del pueblo de Playa la Arena.

28.24904, -16.81796

Altitud: 760m | Orientación: SE-O | Dificultad: MEDIA (antes de las 12h y después de las 17h) ALTA (de 12h a 17h) | Vuelo: Térmico.  | | Observaciones: | El vuelo funciona a partir de las 10 aprox,. Se refuerzan las térmicas al medio día, por lo que no se recomienda estas horas centrales (12h-17h) a pilotos poco experimentados. | Uno de los despegues más usados de la isla por tener buenas condiciones meteorológicas gran parte del año. Se vuela con vientos de componente NE (Alisios) y viento local de SE-O. | | Aterrizajes: | Este vuelo cuenta con varios aterrizajes posibles, el principal se encuentra por debajo de la autopista, entre el Hipertrebol y la nave del GM , se llega fácilmente a planeo. En caso de quedarse muy bajo hay un aterrizaje alternativo, La Postura, situado detrás del pueblo de Adeje. También se puede aterrizar en la playa de la Caleta, pero se necesita remontar para llegar.

28.14486, -16.73612

Altitud: 1030m | Orientación: S-NO | Dificultad: MEDIA (antes de las 12h y después de las 17h) ALTA (de 12h a 17h) | Vuelo: Térmico. | | Observaciones: | El vuelo funciona a partir de las 10h aprox,. Se refuerzan las térmicas al medio día, por lo que no se recomienda estas horas centrales (12h-17h) a pilotos poco experimentados. | Despegue poco frecuentado por su difícil acceso, ya que sus últimos 700m son a pie. | Se vuela con viento local S-NO (Alisios). | | Aterrizajes: | Este vuelo cuenta con un aterrizaje posible en Playa San Juan.

28.19140, -16.75354

28.35507, -16.72257

Está prohibido sobrevolar los Parques Nacionales. Estas áreas son aproximadas.

28.27717, -16.58994